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                長灘已癱,洛杉磯面◆臨停擺,UPS和FedEX發放假通∏知,更大的延早有準備誤才剛剛開始!

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                瀏覽:- 發布日期:2020-11-20 16:38:12【

                約15000個集⌒裝箱滯留,洛杉磯港、長灘港“接近而后用一種懷念完全癱瘓”!!

                美國加州卡車運畢竟是朝二長老輸協會(CTA)和美國港口卡車運輸協會(HTA)表示,僅洛▲杉磯和長灘港,就有10,000個至15,000個集裝箱被滯〓留在碼頭,導致這兩大港口的貨物運輸“接近完全癱瘓”;西海岸港口和芝加哥也對進▃口激增帶來的▲大量空集裝箱一籌莫展。

                長灘港和洛杉磯港是美國最繁↓忙的兩大港口。這兩大港口○在10月份吞吐量同比增長達到兩位數,均創下歷史紀錄。據悉,長灘港10月份集裝箱吞吐量▂為806,603標箱,同比增長17.2%,打破了一個月前創々造的歷史紀錄。

                我們對↑經濟逐步復蘇感到樂觀,同時也準備應對任何沖實在是太多了擊。”長灘港表示。

                電子商務業務的增長,零售商繼續為假日購物季做準備,以及對園☉藝設備、寵物用品和樂器需求的增加,是長灘港貨量增長主要影響因素。

                中美航線的ξ 持續火爆,貨運Ψ量強勁增長,大量貨物湧入,貨運量的持續反彈,美國洛杉磯港正在您經歷空前的繁忙和擁堵。

                實際從8月份開始,洛杉磯港的業績就開始強勁增長,洛杉磯報告︼稱,通過該港口的集◆裝箱的運價增加了30%。

                9月份,洛杉〖磯港口共處理97艘船,其中包括11個計劃外的航程。集裝箱數量增長13%,達到883,625標準箱。該︼季度的總數超過270萬個標準∩箱。

                到目⌒前為止,船公司將總共31個計劃外的航次臨時增加到了洛杉磯港。每艘集裝箱◣船平均要處理10,000多標準箱。

                洛杉磯港◆執行董事吉恩·塞羅卡(Gene Seroka)表示,當前洛杉磯港口堆場堆滿☆了裝滿貨物的集裝箱,港口工人加班處理集裝箱。為了降低病毒傳冷光在這一拳之下播,港口已經臨時減少了大約◢三分之一的碼¤頭工人和港口人員,難以及時補★充,意味著船舶裝卸貨都會受到而且很大影響。

                同時,港口普遍出現設備短缺,裝→卸時間延長的問題,再加上太平洋貿易嚴重∞的集裝箱不平衡,造成大量進口ω 集裝箱在美國港口積壓,碼頭擁堵,集裝箱但就再也沒有出現過周轉不暢,導致貨物運輸受阻。

                Gene Seroka說:“洛杉磯港當前正在經歷大量船舶進港,計劃外的靠港船只※,給我們帶來♀了很棘手的問題,港口非常擁堵,船舶百密一疏艾你們低估了我進港時間可能會受影響。”

                船公司陸續發布延誤通知:↓↓↓

                對於洛杉磯港口↙的擁堵,馬士基宣布將征收擁堵費。

                問題始終沒有得到有【效改善,反而是愈演愈烈的趨勢。

                “盡管貨主和卡車司機無法返還空集裝箱或取走進口集裝↘箱,但他們仍要繳納數百」萬美元的滯港費和滯箱費。”美國加州卡車運存在輸協會(CTA)和港口卡車運輸協會(HTA)呼籲立即㊣ 停止收取相關費用。

                對此,馬士基正計「劃與HTA合作,雙方將▆舉行溝通會議,提高馬士基碼頭在當地目光頓時朝千仞冷冷看了過來的業務運作效率,解決擁堵問題。

                部分機構◣預計,美國港口的擁堵狀況,將持續到2021年第ω一季度,因為貨量需求仍處於高位。

                一家美國最佳選擇貨運代理說:“我們聽到的是,情況只會變得更①糟。天氣影ω響會有所延遲,沒有靠泊窗口你們應該知道水元波□ □ ,還會有更多大型掃貨船駛入港口。”

                “船只卸載得不夠快,可靠性也越來越∞差,使整個供應鏈◆承受壓力。”

                而且,更大更多的延誤,才剛剛開始!!!

                恰逢感恩節假期是,接下來的末端派送也會出現暫停或延後,UPS和FedEX已發出∴通知↓↓↓

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