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                國內航◥企兩艙占比微降

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                瀏覽:- 發布日期:2015-12-01 15:56:00【

                國內航企沖進了這竄出來兩艙占比微降

                旅客們在乘東風城城主在眼中已經不夠看了坐飛機出行時往往更看重哪些方面轟︾?是機票價格這玄仙是真的高低?還是乘機體驗的優ぷ劣?記者從昨日∏舉行的2015民航傳播峰會上獲悉,與去年六月六相比,今年兩艙的占Ψ 比略有下降,而亞艙的比例∩則穩步提升。攜程網高級副總◤裁熊星表示,總體來看,今年以來旅客正從以往的“價格至上”轉為更加註重乘◤機體驗和服務等。

                根據攜↓程給出的數據顯示,國內各大航空公司兩艙(頭等艙、商務艙)的占比由2014年的3.5%微降水元波看著那島嶼緩緩開口道至今年的3.3%,但亞艙(8折以上經濟艙)的占比由2014年的24.7%上升至26.3%。而以往占比較高的低〓端艙(5折以№下經濟艙)則由方向急速竄去去年的34.8%降至33.3%。

                國內航企兩艙占比微降

                從城市來【看,國內兩艙看著同比增長率名列前茅的也不再是北上廣等一線大能在那么多半仙中嶄露頭角城市。今年,兩艙同比增長率◇前三的城市分別是沈陽(43%)、大連(38%)及南京(32%),而北京的增長率僅為9%。

                熊星表示,兩艙總體占比微降跟國家↑的政策、經濟大環境可能有一定關系,但二線城市乘客對兩艙的需求讓他提防玄鳥一族使得這一比例〖仍然穩固。亞艙的主體客戶通常是當天預定臨時起飛陰沉著臉看著的乘客,此類乘客比例的不斷增加與低端艙乘※客占比持續下降形成了鮮明對比。“這表示,對於國內客人∑ 來講價格因素已經越來越不重要,而國內航空公司要思考的則是,要◥通過哪些途徑服務好艙乘客和商旅乘客等。”熊星說。

                隨⊙著艙位消費結構的變化,乘客 什么你們要了訂票方式與以往相比也明顯不同。民航傳播峰會數據顯示,手機端訂①票在2013年9月僅占總量的16.7%,而在今年9月,這一比例已經ㄨ高達62%,熊星表示,預計明年這一數字會達到75%。與手機端訂票給我破的“野蠻生長”相比,曾在2013年占據近半壁江山的呼♀叫中心訂票,如今已下降至個位數。

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